Pro správnou techniku jsou rozhodující zkušenosti a úkol. Lešticí systém FLEX představuje kompletní spektrum pohonných technologií pro lešticí stroje, což znamená, že pro každého uživatele se dá najít ideální lešticí stroj.
V zásadě platí, že rotační leštičky patří vzhledem k vysokému úběru výhradně do zkušených rukou a obvykle vyžadují následné finální práce excentrickou leštičkou pro vysoký lesk. Volné excentrické leštičky mohou používat všechny typy uživatelů, včetně začátečníků.
S PXE, chytrou leštičkou EC od společnosti FLEX, už není problém leštit malé a těžko přístupné plochy.
S flexibilní hřídelí pro PXE 80 už není problém bez námahy vyleštit prohlubně klik dveří, mřížky chladiče nebo loga na autě. Inovativní systém umožňuje dokonalé naleštění vozu a navrácení vysokého lesku laku ve všech částech vozu.
Se světlem Detail Light DWL 2500 10.8/18.0 už nepřehlédnete žádné škrábance a nerovnosti v laku
Mobilní práce díky aku systému FLEX s napájecím napětím 10,8 V a 18 V
Ideální pro kontrolu stavu povrchů, díky teplotě a reprodukci barev lze lépe zviditelnit poškození povrchu, jako jsou hologramy a škrábance
Svítivost 140 lumenů a nastavitelné zaostření s úhlem vyzařování 10°–70°
Silný univerzální přístroj
S rychlovýměnným systémem pro snadnou výměnu úhlového nástavce, sklíčidla a držáku bitů bez použití nářadí
Rychlost broušení vhodná pro daný materiál díky nastavitelným otáčkám
Nárazuvzdorná filtrační patrona s vyměnitelným PES filtrem umožňuje snadnou likvidaci prachu nebo čištění filtru při maximální životnosti
Příruční a kompaktní vysavač, snadno manipulovatelný
Vysoce výkonná turbína s vysokým výkonem sání a podtlakem. To znamená vynikající výsledek odsávání
Malý, kompaktní, mobilní – s výkonným 18V akumulátorem
Ideální pro profesionální čištění vozidel, dílen, skladů, finální montáže, kanceláře atd.
Malý, kompaktní, megavýkonný – malý vysavač s kabelem
Velmi kompaktní, praktický a lehký vysavač s popruhem pro mobilní použití; díky kompaktnímu designu se vejde do každého vozidla
Čtyřhranný držák pro 3/4″ matice (ořechy)
Výkonný nástroj: maximální výkon umožňuje uvolnění zaseknutých (např. zrezivělých) šroubových spojů i v extrémních podmínkách
Speed Command: lze nastavit tři různé rozsahy otáček pro různé aplikace; mimo jiné zabraňuje přílišnému utažení malých šroubů
Integrované LED světlo s funkcí dosvitu
18V akumulátor, ideální pro sušení lakovaného povrchu
Ideální pro těžko přístupná místa díky kompaktnímu designu
Aku stavební rádio s mega zvukem a LED světelnými pásky
S integrovanou technologií Bluetooth®, AUX vstupem, USB portem a možností nabíjení chytrých telefonů a tabletů
Přednastavení tlaku s automatickým vypnutím při dosažení požadovaného tlaku
Dokonalá flexibilita díky napájení z 18V akumulátoru a 12V palubního napětí přes cigaretový adaptér; k plnění pneumatik automobilů a jízdních kol
Na našem instagramovém kanálu pro automobilový průmysl najdete vždy nejnovější zprávy a informace o systému @flex_tools_automotive. Zjistěte, na jakých zajímavých projektech právě pracují ostatní členové komunity, a podělte se s nimi o své projekty.
Použijte hashtag #shinewithflex a zveřejněte své fotografie, videa nebo příběhy na instagramovém kanálu FLEX Automotive.
V případě škrábanců a poškození laku, způsobených například úlomky kamínků, nečistotami nebo ptačím trusem, má smysl provést leštění laku vozidla, protože tato poškození napadají vrchní vrstvu laku a zanechávají na vozidle nečistý obraz. Také stopy po mytí v myčce a jiná poškození mohou způsobit, že lak vypadá nevzhledně, a je pak vhodné použít profesionální polituru nebo si vůz vyleštit sami. Leštění automobilu lešticím strojem odstraňuje škrábance na laku a dodává povrchům vysoký lesk. Díky dobrému naleštění bude vozidlo zvenku vypadat jako nové.
Dobré naleštění auta se vyplatí zejména pro milovníky automobilů. Škrábance na laku jsou nepříjemné u obzvláště kvalitního vozidla a leštění pak dává zvlášť velký smysl. U starších vozů nebo veteránů může leštění a péče obecně výrazně zlepšit jejich vzhled.
V zásadě se však leštění automobilu vyplatí u každého vozidla, protože kromě nově dosaženého lesku je pak lak lépe chráněn před vlivy prostředí a snáz se čistí.
Pro vzhled je po určité době užitečné nejen leštění laku. Značný vliv může mít také péče o interiér vozidla. Politurou lze odstranit například poškození laku palubní desky nebo opravit poškozené čalounění vozu. Kvalitní renovace vozu by proto měla vždy zahrnovat i jeho interiér.
Při leštění automobilu se odstraní vrchní vrstva laku a odhalí se nová. Abyste mohli s leštěním vozu začít, je třeba vůz nejprve připravit umytím. To lze provést ručně nebo v myčce. Kromě správného leštidla/politury je pak k naleštění vozu zapotřebí pad, houba či lešticí vata a také utěrka z mikrovlákna. Tímto způsobem lze lak optimálně upravit a vyleštit do vysokého lesku. Při profesionálním leštění automobilů se používá také lešticí stroj. Tím se dosáhne požadovaného výsledku rychleji, ale hrozí také riziko poškození.
Nejprve naneste polituru v množství o velikosti hrášku ve třech bodech na pad a povrch postříkejte vodou. Díky tomu se politura na laku rovnoměrněji rozprostře. Pak můžete začít s leštěním vozu. Nejprve je třeba polituru pomocí lešticího stroje na nízký až střední stupeň pečlivě rozetřít na plech. Stroj je krouživými pohyby veden po povrchu a laku. Je třeba dbát na to, aby lešticí houba byla dostatečně zásobena politurou, aby se lak dostatečně chladil. Kromě toho je důležité, aby se lešticí stroj neustále pohyboval a na lak automobilu působil pouze mírným, rovnoměrným tlakem. Nakonec je třeba lak přeleštit speciálním nástavcem. Součástí profesionální renovace vozu je také následná povrchová úprava. Tou se lak zapečetí, aby vůz účinně chránil před povětrnostními vlivy, hmyzem a UV zářením.
Pro optimální úpravu laku vozu je třeba použít správnou polituru. Pro začátečníky jsou vhodnější spíše slabší politury, protože se tím snižuje riziko vzniku hologramů. V závislosti na stavu laku můžete začít hrubší politurou a poté leštit jemnější politurou. Jsou také zapotřebí vhodné brusné pady. Čím tvrdší je houba, tím vyšší má abrazivní účinek.
Broušení bezbarvého laku vozu je dobrý nápad vždy tehdy, pokud hrubá politura nestačí k odstranění poškození nebo škrábanců. U menších škrábanců obvykle stačí postižené místo trochu obrousit a následně vyleštit. Pokud poškození zasáhne základní nátěr nebo dokonce kov karoserie, je třeba zbrousit celý lak. Pokud má být vozidlo přelakováno, musí být lak také obroušen, aby se zajistila přilnavost.
V případě „chytré opravy“ je nutné, aby poškozená oblast nebyla větší než 3 cm. Celková opravovaná plocha by neměla být větší než papír formátu A4.
Obruste poškozené místo až na podklad.
Vyhlazení poškozeného místa tmelem
Rovinné broušení plochy tmelu
Nanesení základního nátěru
Nanesení základního laku
Nanesení bezbarvého laku
Nalakování přechodu
Leštění
Je velmi důležité, aby byl použit správný brusný zdvih pro požadovaný úběr. Brusný zdvih 5 mm má přibližně dvojnásobný úběr než brusný zdvih 3 mm. Proto je brusný zdvih 3 mm vhodný zejména tehdy, pokud se bezbarvý lak nemá brousit až na základní nátěr nebo pokud se má brousit jemně. Brusný zdvih 5 mm lze díky vysokému úběru obzvláště dobře použít pro odstraňování vrstev až na podklad.
