Skvostné výkony.
Systém FLEX pro automobilový průmysl
Program FLEX pro profesionální car detailing
Ať už se jedná o leštění, broušení laku, bodové opravy nebo čištění vozidel – se svým rozsáhlým kompletním programem pro car detailing stanovovala společnost FLEX vždy měřítka v oblasti kvality a efektivity.
V systému FLEX pro automobilový průmysl najdete ty správné stroje a příslušenství pro každý z vašich úkolů. Od leštiček, podložek a leštidel přes brusky a vysavače až po dokonalé osvětlení povrchů, nic nezůstane ponechané náhodě. Pro dokonalost až do nejmenších detailů.
Leštění bez kompromisů
Maximální přesnost a nesrovnatelný lesk – to je povrchová úprava s FLEX. Po celá desetiletí jsou naše lešticí stroje měřítkem všeho, co se týče profesionálních detailů a přípravy laku. Ať už chcete leštit své auto nebo letadla, lodě a motocykly, leštičky FLEX splňují nejvyšší standardy a poskytují dokonalé výsledky.
Maximální doba chodu nebo maximální flexibilita: Společnost FLEX nabízí jak síťové leštičky pro práci v dílně, tak aku leštičky pro flexibilní použití kdekoli. Díky stejnému chování akumulátorového a síťového zdroje neexistují žádné rozdíly z hlediska výkonu a vlastností.
Nové aku leštičky FLEX
Stejně výkonné jako leštičky s kabelem s maximální flexibilitou: aku leštičky FLEX. Díky konstantním otáčkám zajišťují trvale vysoké otáčky a účinně zabraňují nežádoucím výkyvům. Rychlost lze snadno nastavit pomocí nastavitelného kolečka, které je dosažitelné z obou stran. Nově vyvinutá vysoce výkonná převodovka minimalizuje hluk a vibrace, zatímco extrémně plochá hlava převodovky snižuje vzdálenost od povrchu, což umožňuje optimální vedení leštiček v jakékoli poloze.
Ideální pro bodové opravy a renovace – PXE 80
S PXE, chytrou leštičkou EC od společnosti FLEX, již není leštění malých a těžko přístupných povrchů problémem. Inovativní rychlovýměnný systém bez použití nářadí umožňuje rotační a excentricky volnoběžné práce pouze s jedním strojem. S bruskou na bodové opravy PXE lze také rychle a čistě odstranit vady a nátěry.
Flexibilní hřídel
S flexibilní hřídelí pro PXE 80 už není problém bez námahy vyleštit prohlubně klik dveří, mřížky chladiče nebo loga na autě. Inovativní systém umožňuje dokonalé naleštění vozu a navrácení vysokého lesku laku ve všech částech vozu.
Broušení na automobilu
Zeitsparend und staubfrei
Systém FLEX pro automobilový průmysl nabízí uživatelům nejen možnost klasického leštění. Broušení laku je také možné bez problémů s excentrickou bruskou ORE 3-150 EC a vibrační bruskou OSE 2-70x198-EC.
Brusné talíře na suchý zip mají systém s více otvory, který je vhodný nejen pro brusiva FLEX, ale také pro všechna ostatní komerčně dostupná brusiva. Se správným vysavačem je zaručena bezprašná práce.
#shinewithflex: Ukažte nám svůj projekt!
Podělte se o své nejlepší momenty a projekty FLEX na Instagramu! Použijte náš hashtag #shinewithflex a ukažte, jak používáte naše nástroje v akci. S trochou štěstí se váš příspěvek objeví přímo zde na našich webových stránkách a bude inspirací pro ostatní.
Staňte se součástí komunity FLEX Automotive
Na našem instagramovém kanálu pro automobilový průmysl najdete vždy nejnovější zprávy a informace o systému @flex_tools_automotive. Zjistěte, na jakých zajímavých projektech právě pracují ostatní členové komunity, a podělte se s nimi o své projekty.
Použijte hashtag #shinewithflex a zveřejněte své fotografie, videa nebo příběhy na instagramovém kanálu FLEX Automotive.
Časté dotazy
Kdy byste měli auto leštit a jaké jsou výhody?
V případě škrábanců a poškození laku, způsobených například úlomky kamínků, nečistotami nebo ptačím trusem, má smysl provést leštění laku vozidla, protože tato poškození napadají vrchní vrstvu laku a zanechávají na vozidle nečistý obraz. Také stopy po mytí v myčce a jiná poškození mohou způsobit, že lak vypadá nevzhledně, a je pak vhodné použít profesionální polituru nebo si vůz vyleštit sami. Leštění automobilu lešticím strojem odstraňuje škrábance na laku a dodává povrchům vysoký lesk. Díky dobrému naleštění bude vozidlo zvenku vypadat jako nové.
Pro koho se leštění auta vyplatí?
Dobré naleštění auta se vyplatí zejména pro milovníky automobilů. Škrábance na laku jsou nepříjemné u obzvláště kvalitního vozidla a leštění pak dává zvlášť velký smysl. U starších vozů nebo veteránů může leštění a péče obecně výrazně zlepšit jejich vzhled.
V zásadě se však leštění automobilu vyplatí u každého vozidla, protože kromě nově dosaženého lesku je pak lak lépe chráněn před vlivy prostředí a snáz se čistí.
Lze upravit i interiér?
Pro vzhled je po určité době užitečné nejen leštění laku. Značný vliv může mít také péče o interiér vozidla. Politurou lze odstranit například poškození laku palubní desky nebo opravit poškozené čalounění vozu. Kvalitní renovace vozu by proto měla vždy zahrnovat i jeho interiér.
Jak správně leštit?
Při leštění automobilu se odstraní vrchní vrstva laku a odhalí se nová. Abyste mohli s leštěním vozu začít, je třeba vůz nejprve připravit umytím. To lze provést ručně nebo v myčce. Kromě správného leštidla/politury je pak k naleštění vozu zapotřebí pad, houba či lešticí vata a také utěrka z mikrovlákna. Tímto způsobem lze lak optimálně upravit a vyleštit do vysokého lesku. Při profesionálním leštění automobilů se používá také lešticí stroj. Tím se dosáhne požadovaného výsledku rychleji, ale hrozí také riziko poškození.
Nejprve naneste polituru v množství o velikosti hrášku ve třech bodech na pad a povrch postříkejte vodou. Díky tomu se politura na laku rovnoměrněji rozprostře. Pak můžete začít s leštěním vozu. Nejprve je třeba polituru pomocí lešticího stroje na nízký až střední stupeň pečlivě rozetřít na plech. Stroj je krouživými pohyby veden po povrchu a laku. Je třeba dbát na to, aby lešticí houba byla dostatečně zásobena politurou, aby se lak dostatečně chladil. Kromě toho je důležité, aby se lešticí stroj neustále pohyboval a na lak automobilu působil pouze mírným, rovnoměrným tlakem. Nakonec je třeba lak přeleštit speciálním nástavcem. Součástí profesionální renovace vozu je také následná povrchová úprava. Tou se lak zapečetí, aby vůz účinně chránil před povětrnostními vlivy, hmyzem a UV zářením.
Jaký pad a jakou polituru mám použít?
Pro optimální úpravu laku vozu je třeba použít správnou polituru. Pro začátečníky jsou vhodnější spíše slabší politury, protože se tím snižuje riziko vzniku hologramů. V závislosti na stavu laku můžete začít hrubší politurou a poté leštit jemnější politurou. Jsou také zapotřebí vhodné brusné pady. Čím tvrdší je houba, tím vyšší má abrazivní účinek.
Kdy je třeba na autě brousit bezbarvý lak?
Broušení bezbarvého laku vozu je dobrý nápad vždy tehdy, pokud hrubá politura nestačí k odstranění poškození nebo škrábanců. U menších škrábanců obvykle stačí postižené místo trochu obrousit a následně vyleštit. Pokud poškození zasáhne základní nátěr nebo dokonce kov karoserie, je třeba zbrousit celý lak. Pokud má být vozidlo přelakováno, musí být lak také obroušen, aby se zajistila přilnavost.
Na co myslet při chytré/bodové opravě?
V případě „chytré opravy“ je nutné, aby poškozená oblast nebyla větší než 3 cm. Celková opravovaná plocha by neměla být větší než papír formátu A4.
Obruste poškozené místo až na podklad.
Vyhlazení poškozeného místa tmelem
Rovinné broušení plochy tmelu
Nanesení základního nátěru
Nanesení základního laku
Nanesení bezbarvého laku
Nalakování přechodu
Leštění
Jaký je rozdíl mezi brusnými zdvihy?
Je velmi důležité, aby byl použit správný brusný zdvih pro požadovaný úběr. Brusný zdvih 5 mm má přibližně dvojnásobný úběr než brusný zdvih 3 mm. Proto je brusný zdvih 3 mm vhodný zejména tehdy, pokud se bezbarvý lak nemá brousit až na základní nátěr nebo pokud se má brousit jemně. Brusný zdvih 5 mm lze díky vysokému úběru obzvláště dobře použít pro odstraňování vrstev až na podklad.